DPT18-44A/DPT18-54A/DPT20-56A分體管道式換氣扇的詳細資料

DPT18-44A/DPT18-54A/DPT20-56A分體管道式換氣扇運行檢查

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軸流風機在運行的時候，主要監控電機的電

各類軸流風機集合(2張)

 流，電流不但是風機負荷的標記，也是一些異常變化的預報。此外，要常常檢查電機與風機的振動是否正常及有無摩擦、異常響聲。對并聯運行的風機應注意檢查風機是否在喘振狀態下運行。在正常運行中，如遇下列環境應當即停機檢測：

1、軸流風機產生強烈振動或碰擦聲；

2、電機電流忽然上升，并超過電機的額定電流；

3、電機軸承溫度急劇上升。

DPT18-44A/DPT18-54A/DPT20-56A分體管道式換氣扇運行啟動

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軸流風機的運行靠的是電動機的帶動，其實任何設備都是一樣，想要運轉起來就必須有個類似的“發動機”。在選擇軸流風機的電動機時，總希望電動機能帶動葉輪很快地達到額定轉速而正常地工作。電動機的起動包括通電起動和加速全過程。其起動方式分為全壓起動和減壓起動。
　　合理地選擇電動機的起動方法，必須根據供電電網的容量、機械負載對起動轉矩的要求、電動機本身的特點等因素，進行具體的分析，以求獲得規定的起動時間。例如，電網的容量很大，電動機的起動電流不會在電網上引起顯著的電壓降落，此外，電網的控制線路和設備允許短時通過足夠大的起動電流，就可采用全壓起動；如果風機在起動時所要求的轉矩不大，并且電網容量相對電動機而言又不很大，則主要考慮如何減少起動電流而采用減壓起動。

DPT18-44A/DPT18-54A/DPT20-56A分體管道式換氣扇噪聲分析

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風機總噪聲級與葉片速度的六次方成正比。根據分析，風機噪聲源基本上是偶極子性質的。進一步可推出，噪聲是由于葉片作用于流過風機的空氣上脈動力所引起的。可以認為風機離散頻率噪聲源有兩個，一個是隨著轉子葉片運動的壓力場引起的螺旋槳式的噪聲，另一個是氣動干涉引起的葉片脈動力噪聲。風機動、靜葉片之間的距離是干涉噪聲的重要因素。

當這一距離很小，位流和尾跡的變化都會產生影響，葉片也有可能作為聲屏障，而加強鄰近葉片列的葉片上的升力脈動產生的聲輻射。這個影響取決于與升力脈動有關的聲波波長與作為屏障的葉片尺寸之比。在該比值大于2 的頻率范圍內，由于這個影響引起的輻射強度的變化是Z顯著的。所以，當一個輻射噪聲的葉片的上下游具有相同葉片數、且這個兩列葉片中的每一個葉片同時與一個轉子葉片相遇而在源的兩邊構成聲障時，這個影響將會更強。

當動、靜葉之間的距離增加，位流干涉影響的減小比尾跡速度變化的影響快得多時，葉片作為聲障的作用也會隨著距離的增加而減小。由此可見，至少有三個參數影響干涉噪聲的大小：速度場波形的葉片形狀（也就是葉片載荷）、葉片列之間的距離和作為聲源的葉片輻射面積。非常小的間距可能產生兩個聲學影響。如果靜葉干涉場在動葉上建立的力脈動使動葉成為一個聲源，而靜葉則是聲障。